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湖北减速机漏油的7种情况

发布时间:2021-5-12 9:17:00来源:http://hu.024hanwei.com/news609434.html

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  1)减速机在使用初期或者调试阶段出现漏油时,减速机在加油运转前,应该安装透气帽装置,当减速机运转时,能释放减速机内部的压力,因为减速机安装与加油不是同步进行,造成透气帽装置丢失或者因别的原因未安装。

  2)一般情况下减速机要在库房或者有避雨条件下存放,但是在实际使用时,由于安装或者工程进度等原因减速机与电机安装在钢结构基础上,露天有雨水或者风沙的情况下,造成减速机油封部位进水生锈,减速机运转时发生漏油。

  3)减速机的输入转速一般为4级电机的输入转速(普通电机或者防爆电机),输入转速为1480rpm。一般情况下减速机高速轴的联轴器配置为尼龙棒联轴器、蛇形弹簧联轴器、梅花垫联轴器等,且减速机的输入转速一般为电机的输入转速,正常配合情况下,联轴器内径与减速机高速轴外径配合属于过盈配合,当联轴器内径误差大时,出现间隙配合时,造成减速机运行时,高速轴出现震动,油封漏油。


  4)小功率减速机的润滑方式都是飞溅润滑,减速机内部润滑油油位很高,能润滑到的高速轴轴承部位。减速机运转过程中因齿轮啮合、轴承运转发热,使整个减速机的温度很高,有的减速机的使用温度高达90度以上,在该温度情况下运行时间长会造成油封密封唇部位高温变质,弹性减少,失去密封作用,造成减速机运行时漏油。 对于功率大的减速机目前很多厂家使用强制润滑方式,减速机内部添加的润滑油比较少,轴承及齿轮啮合靠油泵压力喷到润滑部位,形成点对点的润滑,保证每个润滑部位有足够的润滑油,并且当减速机略有倾斜时,也不影响减速机内部轴承、啮合的润滑效果。 这种润滑方式,通常配置冷却风扇,油温比较低,减速机高速轴部位是靠动态密封的,没有油封装置,当油位加高于标准油位时造成高速轴部位漏油。或者因使用过程中出现低温的情况,回油管装置因温度低造成回油不良,出现高速轴部位漏油。 对于大功率减速机在井下使用的情况时,一般都配备回水冷却装置,在井下使用时,减速机的水冷却管内出现破裂等现象,造成减速机内部进水,油封部位出现漏油,而且减速机内部进水后,容易造成减速机轴承损坏。

  5)煤矿或者洗煤厂使用的皮带机减速机经常会出现高、低速轴漏油的情况。皮带机减速机在有很多煤粉的情况下运行,且粉尘的浓度很高,运行中减速机的油温升高,粉尘会吸附在减速机的油封部位造成油封过快的磨损,减速机出现漏油。 严重的情况会造成润滑油发黑变质,或者在粉尘浓度高的条件下使用时,减速机的透气帽容易吸附粉尘堵塞,无法释放减速机的内部压力,造成减速机的高、低速轴部位漏油。

  6)目前很多的减速机新增加了防尘的设计,在实际使用的过程中需要加注黄油防止灰尘的进入。因加注的方法不当,且黄油加注过量导致油封脱落,正常情况下该注油结构在减速机运转时加注黄油,黄油可以动态的均匀分布。

  7)减速机超过使用年限时,油封与减速机轴接触部位上会出现沟槽,在使用过程中会造成油封的过快磨损,减少油封的使用寿命,减速机出现漏油。

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